驅(qū)動電路試驗時主、備機一般應(yīng)只開一臺機器先開主機對所有的外部動作繼電器進行逐個驅(qū)動驗證A機驅(qū)動電路的正確性再關(guān)主機開備機逐個對動作繼電器進行驅(qū)動驗證備機驅(qū)動電路的正確性。主、備機單獨調(diào)試完畢后再將主、備機同時打開對外部繼電器進行驅(qū)動驅(qū)動的同時檢查主、備ZR-YVFB丁晴電纜-行車電纜-下陸建筑機驅(qū)動單元上顯示的*性和繼電器動作的正確性。
采用傳統(tǒng)的接地裝置要達到這一標準較為困難一般的做法是打幾組地線然后進行并聯(lián)以降低電阻但這種做法由于地線之間采用電源線來連接電源線上也有一定的阻抗不易達到10歐以下的標準且如果地線之間的聯(lián)接線如果因各種原因損壞斷裂就無法達到并聯(lián)的作用地線就無法達到標準不利于計算機系統(tǒng)的安全ZR-YVFB丁晴電纜-行車電纜-下陸建筑運行。為了方便施工可以采用定型
圖紙方式來進行統(tǒng)一加工采用經(jīng)過施工實踐證明的較為成熟。為此國家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心依托上海電纜研究所五十幾年的技術(shù)底蘊、本身二十幾年的檢測經(jīng)驗和人才優(yōu)勢，應(yīng)廣大特種電纜使用者的要求，邀請了國內(nèi)眾多在特種電纜制造方面技術(shù)的電纜制造企業(yè)，以國內(nèi)外的相關(guān)標準和用戶要求為基礎(chǔ)，編制了計算機及儀表電纜等特種電纜技術(shù)規(guī)范。且99%小截面積不應(yīng)小于ZR-YVFB丁晴電纜-行車電纜-下陸建筑90mm2。接地導(dǎo)體的末端應(yīng)用銅質(zhì)端子與設(shè)備的接地系統(tǒng)相連接，端子的電氣接觸面積應(yīng)與接地導(dǎo)體的截面相適應(yīng)，但99%小電氣接觸面積不應(yīng)小于30mm2。 2.2.10.3主回路中凡規(guī)定或需要觸及的所有部件都應(yīng)可靠接地。 2.2.10.4除主回路和輔助回路之外的所有要接地的金屬部件應(yīng)直接或通過金屬構(gòu)件與接地導(dǎo)體相連接。金屬部件和外殼到接地端子之間通過30A直流電流時壓降不大于3V。功能單元內(nèi)部的相互連接應(yīng)保證電氣連續(xù)性
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