ZRC-JYVPLR22信號(hào)電纜4-20MA自動(dòng)閉塞系統(tǒng)

土建未拆吊車前，將電纜吊至樓層頂部。敷設(shè)時(shí)，同截面電纜應(yīng)先敷設(shè)低層，后敷設(shè)高層，要特別注意，在電纜軸附近和部分樓層應(yīng)采取防滑措施。自下而上敷設(shè)時(shí)，低層小截面電纜可用滑輪大繩人力牽引敷設(shè)。高層、大截面電纜宜用機(jī)械牽引敷設(shè)。沿支架敷設(shè)時(shí)，支架距離不得大于一點(diǎn)五米，沿橋架或托盤敷設(shè)時(shí)，每層少加裝兩道卡固支架。敷設(shè)時(shí)，應(yīng)放一根立即卡固一根。電纜穿過樓板時(shí)，應(yīng)裝套管，敷設(shè)完后應(yīng)將套管用防火材料封堵嚴(yán)密。掛標(biāo)志牌：標(biāo)志牌規(guī)格應(yīng)*，并有防腐性能，掛裝應(yīng)牢固。標(biāo)志牌上應(yīng)注明電纜編號(hào)、規(guī)格、型號(hào)及電壓等級(jí)。直埋電纜進(jìn)出建筑物、電纜井及兩端應(yīng)掛標(biāo)志牌。

ZRC-JYVPLR22信號(hào)電纜4-20MA自動(dòng)閉塞系統(tǒng)

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目前在中國鐵路投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)有：交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
現(xiàn)新建鐵路，電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號(hào)電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術(shù)含量高、市場(chǎng)用量的*產(chǎn)品，行業(yè)年產(chǎn)值規(guī)模為15～20億；其它信號(hào)制式的信號(hào)電纜用量較小，且呈逐步淘汰趨勢(shì)，主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號(hào)設(shè)備比較落后的線路，年行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模據(jù)不*統(tǒng)計(jì)不足10億
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是在引進(jìn)法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)國產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情進(jìn)行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)，是鐵路運(yùn)輸重載、安全、高速以及向機(jī)車信號(hào)主體化方向發(fā)展的地面基礎(chǔ)設(shè)備。其主要特點(diǎn)是：實(shí)現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長(zhǎng)度，對(duì)調(diào)諧單元斷線故障和拍頻信號(hào)干擾實(shí)現(xiàn)了檢查和防護(hù)，提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長(zhǎng)度，使軌道電路傳輸長(zhǎng)度從900米提高到1500米。

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