遜克信號(hào)電纜ZR-SYFR亨利品種規(guī)格繁多

遜克信號(hào)電纜ZR-SYFR亨利品種規(guī)格繁多

電平型開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)；觸點(diǎn)型開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)；脈沖量輸入信號(hào)；信號(hào)電纜布設(shè)總體原則：對(duì)于一類信號(hào)電纜，必須采用屏蔽電纜，有條件時(shí)采用屏蔽雙絞電纜。
對(duì)于二類信號(hào)，盡可能采用屏蔽電纜，其中二類信號(hào)中用于控制、聯(lián)鎖的模入模出信號(hào)、開(kāi)入信號(hào)，必須采用屏蔽電纜，有條件時(shí)采用屏蔽雙絞電纜。對(duì)于三類信號(hào)嚴(yán)禁與類信號(hào)捆在一起走線，應(yīng)作為二百伏電源線處理，與電源電纜一起走線，有條件時(shí)建議采用屏蔽雙絞電纜。
對(duì)于三類信號(hào)，允許與二百伏電源線一起走線。一類信號(hào)中的毫伏信號(hào)、應(yīng)變信號(hào)應(yīng)采用屏蔽雙絞電纜，這樣，可以大大減小電磁干擾和靜電干擾。條件允許的情況下，一到四類信號(hào)盡可能采用屏蔽電纜，還應(yīng)保證屏蔽層只有一點(diǎn)接地，且要接地良好，
禁止大功率的開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)線、電源線、動(dòng)力線等電纜與直接進(jìn)入DCS系統(tǒng)的一二類信號(hào)電纜并行捆綁。禁止采用一根多芯電纜中的部份芯線用于傳輸一類或二類的信號(hào)。
    控制系統(tǒng)信號(hào)電纜布線規(guī)程類別：核心業(yè)務(wù)管理嚴(yán)禁同一信號(hào)的幾芯線分布在不同的幾條電纜中。?在現(xiàn)場(chǎng)電纜敷設(shè)中，我們必須有效地分離三四類信號(hào)電纜、電源線等易產(chǎn)生干擾的電纜，使其與現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的一二類信號(hào)的電纜保持在一定的安全距離以上。采用屏蔽雙絞電纜時(shí)，屏蔽層單端接地，防止電容性耦合，雙絞是防止電感性耦合。如考
慮防雷，再加一層屏蔽并雙端接地；雙絞電纜的絞距為五十分米。

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電纜故障造成的危害：電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為：該電纜芯線用作為電源控制線時(shí)，首先造成設(shè)備因電源問(wèn)題故障停用，同時(shí)造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件，導(dǎo)致設(shè)備燒毀；該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時(shí)，造成軌道電路紅光帶，同時(shí)軌面上沒(méi)有機(jī)車信號(hào)。?
電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為：控制電纜斷開(kāi)，設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開(kāi)設(shè)備接受不到信息，造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為，道岔失去表示或者不能操作；信號(hào)機(jī)不能正常顯示，軌道電路紅光帶機(jī)車接收不到機(jī)車信號(hào)。
    電纜故障形成的主要原因及常見(jiàn)原因：電纜故障形成的主要原因：施工時(shí)遺留下來(lái)的事故隱患，比如電纜外絕緣層破損，時(shí)間長(zhǎng)了鋼帶破損，電纜進(jìn)水導(dǎo)致芯線間絕緣逐漸下降，終導(dǎo)致事故發(fā)生，施工時(shí)，在外力作用下將電纜構(gòu)造破壞，直接導(dǎo)致電纜芯線斷路或短路，引起設(shè)備故障，自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，如洪水、泥石流、塌方等原因造成電纜故障，
分線盤萬(wàn)可端子接觸不良檢修作業(yè)或施工引起高分線盤電纜配線折斷檢修作業(yè)或施工引起一般分線盤電纜綁扎絕緣破損
施工引起高室內(nèi)電纜線環(huán)折斷施工或檢修作業(yè)引起高電纜芯線接地混線電纜徑路破土施工引起
電纜斷線電纜徑路破圖施工引起高電纜芯線間絕緣不好
施工過(guò)程外絕緣破損或箱盒進(jìn)水引起高。電纜故障處理：電纜故障處理的原則：電纜故障處理必須先通后固的原則，先臨時(shí)接通、倒接后再進(jìn)行故障具體地點(diǎn)查找或者正式接續(xù)，準(zhǔn)備好備敷線，做好臨時(shí)貫通。倒用備用貫通芯線時(shí)實(shí)行雙人作業(yè)制，一人作業(yè)，一人監(jiān)控，對(duì)需要倒用的電纜端子進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后方可倒用，防止倒錯(cuò)電纜擴(kuò)大事故范圍，在分線盤上倒用備用電纜時(shí)，注意識(shí)別電纜的標(biāo)示牌；在電纜盒倒用備用電纜時(shí)，先剪去綁扎帶，核對(duì)電纜的標(biāo)識(shí)牌，故障處理后再進(jìn)行恢復(fù)，疊加機(jī)車信號(hào)的軌道電路和區(qū)間軌道電路成對(duì)倒用備用電纜時(shí)，注意備用電纜的對(duì)絞使用。電纜使用應(yīng)滿足“同頻的發(fā)送、接受線對(duì)不能同纜，同頻線對(duì)不能同一四芯組”的原則。電纜臨時(shí)溝通后，必須安排人員在臨時(shí)接續(xù)點(diǎn)值守，電纜接續(xù)后必須對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，試驗(yàn)正確后方可銷記。電纜故障處理的程序，信號(hào)電纜故障處理程序信號(hào)。

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