特種信號(hào)電纜ZRC-JYPVR22鍍錫直流電阻40.1

鐵路信號(hào)電纜雖然滿足鐵路信號(hào)的基本要求，但是其傳輸性能和可靠性不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。信號(hào)電纜沒(méi)有規(guī)定通信技術(shù)指標(biāo)，不能滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信號(hào)電纜電容指標(biāo)偏大，無(wú)法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)（S700L 、ZYJ7）需進(jìn)一步提高電纜傳輸強(qiáng)電的安全性能。信號(hào)電纜沒(méi)有串音防護(hù)指標(biāo)，用它同纜傳輸信號(hào)電燈、道岔控制、多信息載頻、計(jì)軸信息和工作電時(shí)從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號(hào)數(shù)字電纜可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)通信兼容，強(qiáng)電、弱點(diǎn)共纜傳輸。
鐵路數(shù)字信號(hào)電纜內(nèi)由有絕緣單線、四線組絞合、內(nèi)屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內(nèi)皮層、中間發(fā)泡層、外皮層三層一次工擠在銅導(dǎo)線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝，電容耦合系數(shù)達(dá)到小值。通信四線組單元采用復(fù)合銅帶縱包實(shí)現(xiàn)電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設(shè)計(jì)各四線組絞合節(jié)距地匹配，降低組間直接系統(tǒng)性耦合，一降低串音。與鐵路信號(hào)電纜相比，鐵路數(shù)字信號(hào)電纜通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝措施，工作電容指標(biāo)由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合系數(shù)K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于長(zhǎng)途對(duì)稱通信電纜指標(biāo)，其它指標(biāo)也基本達(dá)到了通信電纜指標(biāo)。

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嚴(yán)禁電力電纜與信號(hào)通信電纜同溝同槽敷設(shè)，如受地形限制需平行或交叉敷設(shè)電纜，其相互交叉、間隔距離短距離必須大于五百分米，短距離小于五百分米的，應(yīng)采用鍍鋅鋼管加磚沙防護(hù)。電纜的防護(hù)：當(dāng)電纜的埋設(shè)深度大于或等于七百分米時(shí)，采取分層夯實(shí)的直埋防護(hù)。電纜穿越軌道時(shí)應(yīng)采用完整的鍍鋅鋼管對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)。鍍鋅鋼管兩端各伸出軌枕端不得小于五百分米，埋于地面二百分米以下。電纜在站臺(tái)上時(shí)，應(yīng)采用站臺(tái)上的電纜溝槽防護(hù)，并在溝槽內(nèi)填砂防護(hù)；沒(méi)有電纜溝槽時(shí)，應(yīng)采用混凝土電纜槽進(jìn)行防護(hù)。電纜穿越公路時(shí)，應(yīng)采用鍍鋅鋼管對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)，鍍鋅鋼管埋深不低于七百分米，埋深大于一千二百分米時(shí)，防護(hù)管可以采用硬塑料管。防護(hù)管兩端露出公路邊緣不小于五百分米。在防護(hù)管管口處，用麻袋片將電纜纏繞后將管口封堵。防護(hù)前用卷尺等測(cè)量工具，測(cè)量公路的寬度，提前預(yù)制防護(hù)管。電纜過(guò)小混凝土橋或涵洞時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的熱鍍鋅鋼槽或熱鍍鋅鋼管進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)利用既有鋼槽時(shí)，應(yīng)當(dāng)靠近線路側(cè)的鋼槽。電纜過(guò)帶護(hù)欄長(zhǎng)橋的防護(hù)：電纜過(guò)帶護(hù)欄長(zhǎng)橋時(shí)應(yīng)采用熱鍍鋅鋼槽防護(hù)，根據(jù)工務(wù)要求安裝。電纜過(guò)橋時(shí)鋼槽應(yīng)涂黑白相間的斑馬線。電纜過(guò)隧道的防護(hù)：電纜過(guò)隧道時(shí)，應(yīng)采用水泥電纜槽或預(yù)留的槽道并填砂對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)。

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